Kelemahanmobil ini ada pada konsumsi BBM yang mencapai 1:6 untuk rute kombinasi dengan sedikit macet dan termasuk boros untuk kebanyakan orang. Penyeban borosnya konsumsi BBM mobil ini dipengaruhi oleh rasio gigi yang rasionya besar yang membuat putaran mesin menjadi lebih tinggi dan bobotnya yang berat kosongnya mencapai 1,6 ton. Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Suzuki Escudo XL7 merupakan mobil dengan kubikasi 2500 dengan V6 yang nyaman. Berhubung cc besar maka tentu terdapat korelasi dengan konsumsi BBM bagi penganut aliran irit BBM yang tentu dijadikan bahan penolakan untuk meminangnya. Selengkapnya berikut Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Diskusi bermula dari penuturan warganet di grup facebook Motuba. “Mbah review nya dong mbah kelebihan dan kekurangan nya,,, tahun 2004 AT. Masih ragu ni konsumsi bbm nya. ” tanya ‎Romi Fauzi‎ ke grup Motuba pada tanggal 13 Mei 2019. Doi sambil melampirkan foto Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 warna silver baik dari sisi depan maupun dari sisi belakang. Beberapa warganet yang pernah mencoba memiliki dan mengendarai memberikan penilaiannya. “Kelebihannya bangku 3 baris walau gak luas2 amat dan suspensi lumayan empuk. Tapiiiii…..6 silindernya ini lho…….bawaannya haus….😁😁😁😁😁 betul mbah, V6 minim getaran. ” ujar Iwan Flx Hermawan. Taufiq Azhfar turut menambahkan keterangan. “Kelebihan enak pokoknya. Kekurangan sahabat sejati Pertamina tapi masuk akal kok, sparepart ngga begitu gampang ” tuturnya. Angga Setiawan juga turut menambahkan pengalaman pribadinya.” Salam mbah…Kenyamanan… Nyaman mbah…Kalo Ukuran V6 yo pasti sahabat pom bensin mbah. Tapi….Gejil penak2 wae nganggo iki… 😊 ” tuturnya. Hal ini juga diamini oleh Radi Di Sini, ” Sahabat pertamina. Kalo mesin bandel, tenaga badak, kaki2 mantafh” tambahnya. “Sahabat pertamina dan teman bengkel 😂 ” tambah Arip . Terkait konsumsi BBM yang tergolong dianggap hal yang wajar bagi mobil . “Haus mbah 😅 1L/6km kira2 kata yg punya 6piston 2500cc matic lagi 😁 ” ujar Leander Tentacle . Hal ini juga dialami oleh Rifki, ” BBM kalo dalkot bisa 16-7 full ac tergantung kaki kanan nya,kalo lukot bisa 18-10 tergantung kita berkendara,kalo sperpart enak” saja selama ini,kalo jalan luar kota terasa enak mbahh ” terangnya. Namun menurut Irgiawan Saputro, konsumsi BBM di Escudo lebih irit bila dibandingkan dengan Nissan Terrano. “Bbm Irit ini mbah ketimbang terrano.. nenek gejil masih pelihara ini dari tahun 2005 sampe sekarang alhamdullilah masih awet ” timpalnya. Prima Moffan Sitepu memberikan keterangan yang lebih karena pernah mencoba mobil besutan Suzuki ini. Pernah nyoba punya om, Dikampung selama 1 bulan. Plusnya -suspensi enak, Ngga bisa dibilang nyaman. Tapi enak. -tarikan biasa aja menurut saya, Krna yang ini 2000cc. -Kalau irit tergantung, Saya coba pakek diangka 80km/ tidak lbh dr 3000 rpm gigi 4. -. Dasbord mewah, Ada pemanas acnyalupa namany Minusnya. – Kalau akselerasi bisa dibilang lemot. -. Cuman 2 row. -menurut saya pandangan kedepan susah, Krna kap mesin yang terasa gede. Jadi agak was² kalau muter balik diperumahan. Atau krna terbiasa pakek xenia. Yang saya suka, Remnya ngga senin kamis. Pakem e pool. Body rollnya ngga terasa saat nikung, tapi ngga ngeri² amat. Sedangkan disisi lain, Salah seorang member forum diskusi online Seraya Motor dengan akun classicrock menulis pengalamannya pada tanggal 27 Oct 2017, 1009 mengenai Review Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 Halo rekan rekan SM, hari ini saya mau berbagi ulasan tentang si Grand Escudo XL7 AT yang dulu adalah mobil orang tua saya selama lebih kurang 7 tahun. Merk Suzuki Model Grand Escudo XL7 Transmisi Otomatis Tahun Pembuatan 2004 Beli bekas di tahun 2009 seharga 112 jt dengan odometer di angka 48 rb km dengan kondisi segar bugar karena pemilik pertama yang apik Sudah dijual di tahun 2016 dengan odometer di posisi 145 rb km. Spesifikasi Kendaraan – Mesin bensin 2493 CC V6 – Tenaga maksimum 160 HP/6500 RPM – Torsi maksimum 22,1 KGM/3500 RPM – Transmisi otomatis 4 speed – Kapasitas tangki BBM 66 liter Nama XL7 yang menggambarkan kapasitas 7 penumpang sebenarnya lebih mirip slogan belaka, karena sesungguhnya kursi baris terakhir hanya akan nyaman diduduki oleh anak kecil dan sama sekali tidak nyaman buat orang dewasa. Jadi idealnya mobil ini hanya untuk 5 orang saja. Tapi secara keseluruhan mobil ini menyenangkan, apalagi buat perjalanan jauh. Kapasitas bagasi besar apabila jok baris terakhir dilipat. Tersedia banyak tempat penyimpanan barang dan ada 3 soket 12V untuk kebutuhan listrik, 2 di depan dan 1 di bagasi, jadi mencharge HP atau perangkat lain tidak perlu rebutan. Mesinnya lamban di putaran bawah tapi bertenaga di putaran atas, akibatnya konsumsi BBM pertamax 92 untuk jalur luar kota hanya bisa maksimal di angka 18,9 angka ini agak keramat karena beberapa kali ukur full to full tidak bisa dapat lebih dari 1 liter vs 8,9 km. Di dalam kota berkisar 16. Tapi semua terbayar dengan kemampuan akselerasi yang baik, jadi sangat aman untuk menyalip kendaraan di depan. Sayang sekali untuk pasaran Indonesia tidak tersedia versi 4wd dan mobil ini masih menggunakan penggerak roda belakang dengan gardan rigid serta masih ladder frame chassis, pastinya lebih meyakinkan untuk dipakai melibas jalanan rusak. Performa mesin bagus dan tanjakan tinggi sama sekali tidak menjadi masalah, interior terlihat cukup rapi dengan jok kulit, suspensi nyaman dibandingkan dengan versi pendek yang dan si XL7 ini jauh lebih nyaman, transmisi otomatis responsif walau konvensional. AC double blower…dan duingiiinn! Kapasitas mesin 2500 cc menjadikan konsumsi BBM agak boros untuk dipakai di jalanan perkotaan yang padat, harga onderdil lumayan mahal dan harus inden, tidak lama menunggu sih, lebih kurang tiga hari sudah ada. Untuk unit yang sudah berumur rata-rata jok kulitnya sudah retak atau robek dan kain pada doortrim sering ditemukan sudah terangkat atau robek. Mobil ini cocok untuk dijadikan mobil keluarga ataupun untuk aktifitas sehari-hari asal tidak komplain dengan konsumsi BBM nya, harga unit bekasnya saat ini boleh dibilang sudah murah tapi sudah mendapatkan banyak fitur seperti Airbag dan ABS serta kenyamanan lebih ketimbang mobil baru dengan harga sama. Sayangnya agak susah saat ini untuk dapat unit yang bagus. Performa yang buat saya cukup mumpuni, ditambah kehandalannya buat perjalanan jauh membuat mobil ini dulu jadi favorit di rumah. Setiap mau road trip kami lebih sering naik XL7 ini. Selama pemakaian 7 tahun, tidak ada kendala berarti, hanya perawatan rutin seperti fluida dan saringan, bahkan tierod saja belum ada yang diganti karena masih bagus semua. Yang sudah minta peremajaan cuma bearing roda belakang di km 130 rb dan evaporator AC belakang di km 135 rb sama ban sudah ganti dua kali, saat mobil dibeli dan di km 100 rb an. Selebihnya sehat dan buat saya ini membuktikan kalau Suzuki memang tangguh. Fotonya menyusul ya…mau ngambil dari blog saya dulu, cari cari di laptop kok udah nggak ada. Sekian review saya, mungkin berguna buat yang lagi lirik lirik si XL7. Well, itulah mantemans Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Untuk harga seken mobil ini kisaran antara 80-120 jeti tergantung tahun keluaran brosis. Monggo yang berminat meminangnya bisa dibaca-baca untuk informasi awal.. Maturnuwun baca juga Comments comments ChevroletSpark 2004, standard ~1 ltr = 9,97 km, ini konsumsi waktu pertama kali belajar naik mobil. Dalam kota, pake AC ~1 ltr = 12 km, ini konsumsi setelah servis. Konsumsi BBM 1:7 Penumpang 8 orang, AC Tripel Blower nyala semua, rpm 2000 - 2500. ESCUDO: Escudo 1.6 thn 1995 m/t 1:8. Escudo 1.6 2003 dalkot 1:10 rpm 2000-3000. Escudo

Setelah cukup sukses dengan trio Vitara, Escudo dan Sidekick diera 90an, Indomobil Suzuki kembali melanjutkan medium SUV ini dengan menghadirkan Grand Escudo pada tahun 2001. Berbeda dengan generasi sebelumnya yang memakai 3 nama sekaligus, Suzuki kini hanya memakai nama Escudo untuk SUV ini. Nama Escudo diambil dari nama mata uang Portugal sebelum digantikan oleh Euro. Desain baru Escudo ini menjadi lebih membulat dan stylish dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang tampil serba kotak. Khas Suzuki di Indonesia yang memberikan fitur lebih dibanding merk lain, Escudo ini tampil makin berisi dengan overfender dan side mould di sekujur bodinya yang membuatnya makin gagah. Interiornya masih berasa seperti generasi sebelumnya namun terasa lebih mewah dengan desain dashboard sporti. Masih dengan format SUV 5 penumpang membuat bagasinya lumayan besar dibandingkan dengan SUV 7 penumpang dimasanya dikarenakan ban cadangannya berada diluar. Pertamakali diperkenalkan, Escudo baru ini dibekali dengan mesin 1600cc Suzuki G16B 4 silinder SOHC 16 valve yang masih mirip dengan pendahulunya. Bedanya, kali ini Suzuki membekali mesin ini dengan multipoint fuel injection. Untuk menggerakkan roda belakang, Suzuki menggabungkan mesin ini dengan transmisi manual 5 percepatan saja. Untuk versi mahalnya, diberikan mesin 2000cc Suzuki J20 4 silinder DOHC 16 valve dengan multipoint injection. Mesin 2000cc ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 127Hp pada 6000Rpm dan torsi 182Nm pada 3000Rpm. Khusus untuk mesin J20 ini, diberikan pilihan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan. Walau terdapat pilihan mesin yang lebih besar, sayang tidak ada lagi varian 4WD seperti Suzuki Vitara. Model pertama dari SUV 5 penumpang ini memiliki ciri berupa grill palang 3 horizontal dan tidak adanya fog lam di bumper karena tempat foglampnya tertutup. Velg yang digunakan menggunakan velg alloy palang 6. Dibagian belakang tempat rear foglamp juga tidak tersedia karena tertutup. Pada bagian interiornya bentuk dashboardnya terkesan masih mirip dengan pendahulunya dengan desain serba membulat dan kisi AC tengah bersebelahan. Pada tahun 2003 Grand Escudo mengalami minor facelift dengan beberapa perubahan. Dibagian depan grill berubah menjadi lebih sederhana dengan palang dilapis dengan chrome. Dibagian bumper depan dan belakang terdapat foglamp. Velg yang digunakan berubah menjadi alloy palang 5. Dibagian interior terdapat perubahan berupa dashboard yang lebih mewah dengan desain baru yang terasa lebih proporsional dengan kisi AC tengah di samping kanan kiri head unit. Secara fitur, Grand Escudo ini memiliki fitur yang tergolong sangat lengkap dibanding SUV Jepang lainnya. Versi terendah sudah memiliki optitron meter cluster, AC dan ventilasi yang diatur secara elektrik serta memilki sensor kualitas udara, lampu kabin dilengkapi dengan dimmer, immobilizer key, wiper dengan intermirrent dengan interval waktu yang dapat diatur dan wiper belakang dengan intermirrent. Untuk versi 2000cc diberi tambahan berupa interior yang lebih mewah dengan jok kulit dan sebagainya serta ABS untuk peranti keselamatan walau belum ada airbag. Dibagian eksterior diberi tambahan berupa penutup ban cadangan serta spion tanduk. Fitur yang lebih lengkap sebetulnya ada namun terbatas hanya untuk Suzuki Escudo XL-7. Lebih lanjut tentang Suzuki Grand Escudo XL-7 Kelebihan Suzuki Grand Escudo adalah interiornya mewah dan serba nyaman baik untuk penumpang depan maupun belakang. Tampilan eksteriornya berkesan metroseksual sehingga dipakai main ke pelosok masih oke namun untuk dilayani valet parking di hotel masih pantas. Tenaga mesinnya terkesan besar terutama untuk varian bermesin 2000cc. Secara umum, baik mesin terutama untuk mesin 1600cc nya serta kaki-kakinya terkenal bandel. Kelemahan Suzuki Grand Escudo versi Indonesia adalah tidak adanya varian 4WD seperti Suzuki Vitara yang muncul pada awal 90an. Konsumsi BBM mobil ini juga terkenal agak boros mengingat beratnya yang mencapai 1,3 ton lebih. Rata-rata dalam kota berkisar antara 17 sampai 18. Lainnya, walau terasa nyaman namun interiornya terasa sempit mungkin karena kesan aksesori bodi serta door trim yang tebal. Spesifikasi Suzuki Grand Escudo SE416 & SE420 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Suzuki Grand Escudo SE416 & SE420 Jenis Jip Tipe SE416 & SE420 Mesin G16B SOHC 16 valve 1590cc SE416 J20 DOHC 16 valve 1995cc SE420 Bore X Stroke X mm G16B X mm J20 Sistem Bahan Bakar Multipoint injection Transmisi Manual 5 Speed Otomatis 4 Speed J20 Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm

TahunKendaraan 2004 Kilometer 165 - 170K km Warna Hitam Cakupan mesin 1590 cc Transmisi Manual Penumpang 5 Catatan Penjual Spesifikasi Kelengkapan Tawaran Terbaik dari Escudo 1.6 tahun 2004 Mesin halus AC dingin (kompresor baru) Kaki kaki baru Aki baru Perawatan mudah ga rewel -Power Steering -Airbags - Seatbelt 1st Row SuzukiEscudo. Suzuki Vitara merupakan kendaraan SUV yang diproduksi oleh perusahaan Jepang, Suzuki sejak tahun 1988 untuk pasaran global. Mobil ini dikenal dengan berbagai macam nama, antara lain Sidekick di AS tahun 1988 sampai 1998, Vitara di AS, Eropa Barat, Bolivia, Ecuador, Filipina, Hong Kong, dan Taiwan sejak 1999, dan Grand Vitara di
Untukkonsumsi BBM, mobil ini dapat menempuh jarak 6-7 KM/L di dalam kota dan 8-9 KM/L di luar kota. Suzuki Escudo 1.6 (2004) Mobil ini dibekali mesin G16B 1.590 cc, 4 silinder, 16 katup, SOHC MPI. Tenaga maksimal yang dihasilkan sebesar 107 HP dengan torsi maksimal 144 NM. Saat ini, Suzuki Escudo 1.6 tahun 2004 dibanderol mulai dari Rp63
IlustrasiSuzuki Escudo 1.6. Otoseken .id - Di tahun 2003, Suzuki meluncurkan jajaran SUV andalan mereka, yaitu Escudo. Baik Grand Escudo XL-7, dan tentu saja versi murah dari jajaran Escudo yang mengusung mesin 1.600 cc. Tampilan eksterior dan interior Escudo 2.0 dan 1.6 memang nyaris seragam. Ciri yang membedakan ada di bentuk gril, serta

Konsumsibahan bakar ( BBM ) cukup boros yakni Dalkot 1: 6-7 dan Lukot 1: 9-10; Suzuki Escudo 2004. Suzuki Grand Escudo XL-7 ( JA625 W ) AT 2004 Rp.2.142.500; Suzuki Grand Escudo XL-7 ( JA625 W ) MT 2004 Rp.2.047.500; Suzuki escudo 1,6 dan 2,0.

FS per intrax untuk escudo/sidekick kondisi ORI mulus, like new NO cut NO press RARE ITEM * ada juga merk JAMEX utk gambar bisa via WA ato BBM open price: 1,4jt Nego sms/wa: 0817301197 PIN: 7643167a] 20-03-2014 21:59 1 terawat sekali & siap pakai 2. stnk & bpkb asli 3. bbm cukup premium, irit untuk pemakaian sehari - hari 4. cat dan interior full orisinil 5. mesin sangat terawat, Jakarta Rp. 96.000.000 Tampilan rinci hari lalu suzuki escudo 1.6 tahun 2004 Suzuki Escudo .
  • qhfulaw6jm.pages.dev/264
  • qhfulaw6jm.pages.dev/415
  • qhfulaw6jm.pages.dev/890
  • qhfulaw6jm.pages.dev/591
  • qhfulaw6jm.pages.dev/690
  • qhfulaw6jm.pages.dev/963
  • qhfulaw6jm.pages.dev/305
  • qhfulaw6jm.pages.dev/593
  • qhfulaw6jm.pages.dev/641
  • qhfulaw6jm.pages.dev/647
  • qhfulaw6jm.pages.dev/841
  • qhfulaw6jm.pages.dev/63
  • qhfulaw6jm.pages.dev/822
  • qhfulaw6jm.pages.dev/243
  • qhfulaw6jm.pages.dev/464

    • konsumsi bbm escudo 1.6 2004